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德國HBM代理/HBM扭矩儀上海辦事處

簡要描述₪◕₪:德國HBM代理/HBM扭矩儀上海辦事處 *德國hbm 扭矩測力,扭矩感測器及數採系統,歐洲德國hbm 扭矩 源頭直接採購,100%產品.每週快捷物流

  • 產品型號₪◕₪:
  • 廠商性質₪◕₪:代理商
  • 更新時間₪◕₪:2019-09-29
  • 訪  問  量₪◕₪:456

詳細介紹

品牌其他品牌應用領域醫療衛生,化工,生物產業,石油

德國HBM代理/HBM扭矩儀上海辦事處
HBM CFT 壓電力感測器的測量範圍為 5 到 120 kN 可以進行可靠的力測量☁↟·••,尤其用於空間極為狹小的情況. 此感測器尤其適用於監控高動態的壓配和裝配過程. 作為 PACEline 系列 力測量鏈家族成員, CFT 壓電力感測器可以用於以前只能採用力墊圈的場合.
更小的尺寸☁↟·••,絕度可靠: 可以節省97% 的空間✘◕│。PACEline CFT 壓電力感測器只有採用其他感測器技術的產品尺寸的 3% . 並且 非常緊湊的結構 並不會造成負面影響. CFT 感測器在多量程範圍內都能保持*的精度.
PACEline CFT 力感測器有更高的硬度☁↟·••,並且非常結實☁↟·••,因此非常適合用於惡劣的工業環境中. 採用雙向法蘭連線和中心通孔設計, PACEline CFT 壓電力感測器可以非常容易且快速地整合到現存系統中.PACEline CFT 力感測器同樣可以作為 CMC 測量鏈 包括電纜和電荷放大器 .
 PACEline CHW: 壓電力感測器☁↟·••,工作溫度高達 300°C
PACEline CHW 是一款用於高溫環境下 (zui高300°C) 進行力測量的壓電力感測器 (力墊圈) ✘◕│。其靈敏度高達 0.1%/10K ☁↟·••,能夠在溫度條件或是溫度波動劇烈操作環境中☁↟·••,提供高精度的測量結果✘◕│。
電纜透過焊接方式連線感測器以進行效能最佳化☁↟·••,並且能使測試裝置更結實耐用✘◕│。
高溫環境下更安全的壓電技術
PACEline CHW: 非常適合惡劣的工作環境☁↟·••,但和其他壓電感測器一樣簡單方便: 
Our PACEline CHW 採用分力測量技術☁↟·••,因此需要在zui終的安裝位置進行標定✘◕│。PACEline CHW - 和其他壓電力感測器相同 - 專門面向預應力應用設計✘◕│。HBM  PACEline CSP/100 kN 螺栓能夠在 300°C 產生 100 kN 預應力✘◕│。
 U2B 系列感測器 適用於拉壓方向的力. 可以進行靜態或動態測量,並保持高精度.
U2B 力感測器採用不鏽鋼 材料製成.適合在 惡劣條件 下使用. U2B感測器是 免於維護的☁↟·••,因此可以安裝在很難觸及的地方,測量訊號可以傳送到其他遠端的測量裝置上.
不鏽鋼力感測器
拉 / 壓向力感測器
高精度☁↟·••,內建過載保護
結實☁↟·••,可承受動態負載
高度低
軸位移 < 0,1mm
在惡劣環境下☁↟·••,依然可以安全使用
 研製的U5力感測器另人信服的原因不僅是叢測量的觀點來講的☁↟·••,而且還包括其實效的安裝優勢✘◕│。在測試臺☁↟·••,壓力配合裝置和壓力和測試裝置以及在其它工業應用領域☁↟·••,安裝U5?reg;分容易₪◕₪:對於壓力和張力測量無須介面卡☁↟·••,對於壓縮力測量只需一個壓力介面卡☁↟·••,對於張力測量☁↟·••,需要一個張力介面卡和一到兩個knuckle eyes✘◕│。
與中心定位相關的法蘭
由於其法蘭與中心定位點相連☁↟·••,U5中心內部螺紋相對其它感測器有其優勢✘◕│。這種結構上的優勢使其直接安裝更容易☁↟·••,允許使用輕鬆安裝聯結器☁↟·••,清除佇列和用螺栓進行預載入✘◕│。
堅固耐用的結構
U5以其銷栓或內部螺紋能傳遞更大的偏轉扭矩和橫向力✘◕│。U5的穿孔符合米制和UNF螺紋✘◕│。
 在生產過程中,採用 HBM 的U93 力感測器 你可以非常方便地 監控 力-位移曲線 . U93 力感測器專門用於生產線,因此其是進行力-位移曲線監控, 壓配, 壓片, 鉚接 或 折邊. 是實時質量控制測試的理想選擇
由於其 緊湊的設計 並且非常容易安裝(在兩邊採用法蘭),因此 U93 力感測器非常適用於生產線 . 另外 U93 提供的電纜帶有拉鍊. 採用不鏽鋼製成 ,其他特點包括結實耐用,非常小的測量位移以及對側向力的不敏感性☁↟·••,使其非常適用於過程控制.
TEDS 電子資料表 已經內建在感測器中. 這意味著: 複雜的放大器安裝不再需要☁↟·••,因為單位和縮放比例已經自動完成. 可以大量減少安裝時間和費用.
透過與 MP85A FASTpress 或者 digiCLIP 工業放大器,以及FASTpress Suite 軟體一起使用, 便可組成完整的過程控制測量鏈 .HBM 的產品之間有很好的配合性,因此可以大大提高安全性,可靠性以及測量質量.
額定量程: 1 kN, 2 kN, 5 kN, 10 kN, 20 kN, 50 kN
拉/壓雙向力感測器
透過雙邊的法蘭盤進行連線
內建 TEDS (感測器電子資料表)
結構緊湊
結實
不鏽鋼材料
電纜適合於拖拽.
HBMZ4A 力感測器 可以滿足zui高精度的測量要求. 按照 EN 10002-3, 可以按照客戶要求,定製合適的精度等級 (version Z4A-G) (等級 00, 等級 05-500kN).
此感測器用於拉/壓力高精度測量,並可進行力比對測量 .另外一個顯著特點是 創新性的補償方法能夠大大減少使彎矩和惻向力的影響.
Z4A力感測器 同樣適合用於 工業場合, 一個感測器可以用於多個量程,這樣可以節約大量時間,節省購買多個感測器的費用. 感測器的量程覆蓋範圍為 0...20kN 到 0...500kN.
關鍵特性
力感測器☁↟·••,*的精度☁↟·••,用於標定
按照 ISO 376 標準的標定證書可選
傳遞標準按照力標準協議
力標準 + DKD 標定證書
長期穩定性好
 HBM 可以為您提供從應變計☁↟·••,感測器和資料採集儀表☁↟·••,軟體一整套的測量平臺✘◕│。
例如在發動機測試☁↟·••,軌道測試或者衝撞實驗中☁↟·••,測試工程師必須獲得高精度☁↟·••,可重複性的資料✘◕│。HBM在產品都可提供給你多種配置形式☁↟·••,達到你的測試需求.
在測量技術領域多年的經驗和技術☁↟·••,特別在汽車工業測量領域☁↟·••,讓HBM成為多家汽車製造商的合作伙伴.我們是為數不多的能提供整套測量解決方案的供應商之一₪◕₪:從感測器☁↟·••,訊號處理☁↟·••,分析到視覺化軟體.HBM產品現已成為機械☁↟·••,模擬☁↟·••,分析和工業自動控制領域的精度標準✘◕│。
安全₪•◕│✘、品質和效率是現代生產過程的三個重要因素✘◕│。在汽車工業☁↟·••,安全可靠異常重要☁↟·••,尤其是在生產速度快速變化時✘◕│。
必須將錯誤操作或缺陷產品等自動報告給操作者或PLC等☁↟·••,以保護生產過程和裝置✘◕│。對於裝配應用來說☁↟·••,力(或壓力)
與位移(或時間)的匹配₪•◕│✘、扭矩與轉角(或位移₪•◕│✘、時間)的匹配顯得尤為重要✘◕│。
HBM 能夠為汽車和零部件裝配提供完整的測量解決方案☁↟·••,保證生產質量的同時☁↟·••,提高生產效率☁↟·••,並降低生產成本✘◕│。
 內燃機的閥座和氣門導管需要承受特殊的負載✘◕│。包括熱負載☁↟·••,點火產生或閥盤硬關閉時產生的壓力✘◕│。這是為何新一代內燃機使用燒結材料的原因✘◕│。對於 24 缸蓋的裝配時間☁↟·••,汽車工業要求是70秒或者更少✘◕│。在氣缸總成過程☁↟·••,壓裝閥座時☁↟·••,需要能從力/位移的特性曲線中檢測到錯誤☁↟·••,並判斷其產生的原因✘◕│。所有的過程資料必須被儲存☁↟·••,以便能在需要時召回✘◕│。一箇中央PLC負責對所有裝置進行控制✘◕│。
來自 HBM 的過程控制器 MP85A 用來監控生產和組裝的壓配過程✘◕│。從所連線感測器獲得的測量值在控制器裡直接評估✘◕│。 這樣生產步驟的質量狀態可以直接產生✘◕│。過程控制器可以透過fieldbus 或 Ethernet 無縫整合到上級系統中✘◕│。對於整體狀態 - 只有 OK 或 NOK☁↟·••,控制非常簡單✘◕│。壓配過程有9個評估視窗可以被傳輸✘◕│。資料可以透過網路瀏覽器進行實時檢視✘◕│。這樣就無需操作人員
在現場進行監控✘◕│。如果生產過程出現問題☁↟·••,操作人員可以立即獲得 SMS 或 資訊✘◕│。這樣☁↟·••,生產的質量不僅可以大幅提高☁↟·••,並且能降低費用✘◕│。為了瞭解趨勢☁↟·••,測量資料可以進行分析☁↟·••,以便及早開始行動✘◕│。另外☁↟·••,資料可以長期儲存在資料庫中☁↟·••,以便對長期質量進行跟蹤和追溯✘◕│。
 來自 德國HBM 的完整測量系統
在軌道交通中可以進行以下任務:
在列車執行過程中進行移動資料採集
在測試臺上進行車身測量
對軌道上進行測量
靈活的測量系統 可以進行多通道的同步資料採集和分析. 載波頻率可以在電磁干擾環境中進行高精度的資料採集.
車輛狀態的持續監控
HBM 是 Argos 系統公司在軌道交通領域安全性測量的合作伙伴的. 
多測量點對質量☁↟·••,車輛狀態和負載狀態進行持續的監控.
測量過程不會對軌道正常的執行造成影響.
車輛不需要任何裝置☁↟·••,但車輛識別系統(轉發器)需要參與✘◕│。
 德國HBM感測器中國有限公司
HBM 的 nCode 軟體從1980年就開始為軌道交通行業提供解決方案, 很多公司的車輛的設計和執行都已經nCode 產品中獲益.
透過列車轉向架的結構和設計☁↟·••,可最佳化抗疲勞效能☁↟·••,從而節省了重量☁↟·••,減少能源消耗和對列車的損害✘◕│。透過對列車和軌道的應變和加速度測試可以預測故障並評估損傷✘◕│。 透過這種方法☁↟·••,可以發現問題☁↟·••,降低損傷並避免嚴重的脫軌事件✘◕│。
典型的應用和測量:
車輪☁↟·••,車體☁↟·••,輪軸等配件疲勞測試.
瞭解負載狀況 – 每公里或每小時的開始/停止狀況等.
結構疲勞測試
乘坐質量分析☁↟·••,瞭解乘坐的舒適性和把手情況
軌道遠端監控
德國HBM代理/HBM扭矩儀上海辦事處

 

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